Photos d'hier : la Ford Thunderbird à travers les années

En onze générations, la Ford Thunderbird a bien changé. Mais une constante est restée tout au long : arriver en Thunderbird, ça vous plaçait une personne.

En ordre chronologique, voici 50 ans d’une histoire presque ininterrompue.

Bon voyage dans le temps.

En photo : modèles 1955 et 1995.


Première génération, modèle 1955


Première génération, modèle 1956


Première génération, modèle 1957


Seconde génération, modèle 1958


Seconde génération, modèle 1959

 
Seconde génération, modèle 1960

 
Troisième génération, modèle 1961


Troisième génération, modèle 1962

 
Troisième génération, modèle 1963

 
Quatrième génération, modèle 1964


Quatrième génération, modèle 1965


Quatrième génération, modèle 1966


Cinquième génération, modèle 1967

 
Cinquième génération, modèle 1968


Cinquième génération, modèle 1969

 
Cinquième génération, modèle 1970

 

Cinquième génération, modèle 1971


Sixième génération, modèle 1972


Sixième génération, modèle 1973

 
Sixième génération, modèle 1974

 

Sixième génération, modèle 1975


Sixième génération, modèle 1976

 

Septième génération, modèle 1977

 

Septième génération, modèle 1978

 

Septième génération, modèle 1979, édition Heritage


Huitième génération, modèle 1980


Huitième génération, modèle 1981

 

Huitième génération, modèle 1982

 

Neuvième génération, modèle 1983

 

Neuvième génération, modèle 1984, édition Fila


Neuvième génération, modèle 1985

 

Neuvième génération, modèle 1986


Neuvième génération, modèle 1987

 

Neuvième génération, modèle 1988


Dixième génération, modèle 1989


Dixième génération, modèle 1990


Dixième génération, modèle 1991


Dixième génération, modèle 1992


Dixième génération, modèle 1993

 

Dixième génération, modèle 1994


Dixième génération, modèle 1995


Dixième génération, modèle 1996

 

Dixième génération, modèle 1997

 

Onzième génération, modèle 2002


Onzième génération, modèle 2002, édition Neiman Marcus


Onzième génération, modèle 2003, édition 007


Onzième génération, modèle 2005, édition 50ième anniversaire





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Source  : GuideAutoWeb.com, par Hughes Gonnot
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Quel sorte de gazon ils ont dans ce coins la, c'est d'un vert bizarre, j'ai un gros penchant pour la 1955 a cause de la couleur



En 1956 on a ajouté un petit hublot sur les coté du toit et tout de suite ce fut un succes..




Les roue de broches on aussi améliorer l'esthétique de la voiture.

Les Thunderbird a mon avis était tous belle jusqu'en 1960. On a été obliger d'attendre jusqu'en 1974 avant d'obtenir une Thunderbird grand format.

Toujours selon mon avis personnelle les Thunderbird on terminer leur carrière en 1980, tout ce qui est sortie après n'avait plus rien d'une Thunderbird.

Le T-Bird de 1980, était une Ford Fairmont de luxe. 

C'était aussi le même châssis que les Mustang Fox Body :

 

Bref, pas vraiment une voiture de luxe, comme on s'attendrait avec une T-Bird.

Quand même pour une 80 elle avait un peu de style mais c'est a l'intérieur que ca se gâtait



A part les sièges il y avait pas grand chose de luxe.