1970 Dodge Super Bee

On a ici une Dodge Super Bee de 1970, de couleur orange Mango, équipée du moteur 440 p.c., 6 pack, et de la transmission manuelle à 4 vitesses, avec le levier pistol grip. 

L'avant du modèle était exclusif à l'année 1970, et contribue a en faire un modèle recherché. 

 

La description :

Citation :

1970 Dodge Super Bee VIN: WM21V0A222432. Nice Hemi Orange Paint. Great running 440 V8 engine / 6 pack setup. 4 speed manual transmission. Power steering / Power brakes. Headers / Dual Exhaust / Turbo Mufflers.  Split Bench Seat / Floor shifter. Fender Tag Intact. True Super Bee.

Exterior:

• Solid body with Nice "Code EV2" Hemi Orange Paint (original color)
• Super Bee Graphics.
• 15" Rallye wheels with 255/60-15 and 275/60-15 tires.

Interior:

• Original "Code H2X9" Black interior.
• Split Bench Seat. 
• Pistol Grip floor shifter.

Mechanical:

• Great running 440 V8 big block engine.
• 6 Pack Carburetor Setup. 
• 4 speed manual transmission. 
• Power steering / Power brakes (disc in front).
• Headers / Dual exhaust / Turbo mufflers.

Miscellaneous:

• The odometer reads 10,364 miles (actual mileage cannot be verified). 
• Real 1970 Super Bee.

Disclaimer:

• All sales will be subject to document and state fees.
• All Texas residents will be subject to sales tax, document fees and state registration fees.

Le prix : $ 59,500 U.S.

Les prix commence a diminuer partout on dirait les gens on peur de rester pris avec.

C'est une belle Coronet Superbee avec un moteur sixpack, en la regardant on s'aperçoit que c'était a peu près les même dimensions qu'un Charger de l'époque.

Elle a une belle couleur orange, et la trappe sur le hood est fonctionnel

Je pense que la Dodge Super Bee, était le modèle équivalent de la Road Runner, chez Plymouth.

Elles devraient baisser un peu de prix dans les prochaines années, parce que de moins en moins de personnes, auront de l'intérêt. 

Il faut réaliser que les amateurs sont surtout les «boomers», qui ont entre 60-75 ans, dans 10 ans, la demande pour ces modèles sera plus faible.

C'est sur plus ca va aller moins les gens connaitrons ca, prend pour exemple un jeune de 25 ans qui commence dans la vie qui vient d'avoir son permis, il n'auras pas les moyen de ce payer cette voiture avant d'avoir atteint 40 45 ans, dans 20 ans c'est beau bolide vont commencer a tomber en miette, il y a quand même une limite a ce que le métal peut endurer, tu a bien beau rabouter la structure mais a un moment donné ca donne plus rien tu doit rebâtir le véhicule a neuf.

Ca devient une perte de temps et d'argent surtout que rendu la il y aura probablement plus d'essence abordable.

On se dirige vers un Mad Max mais en vraie.

Les jeunes vont se débrouiller, je regarde les salaires maintenant, et c'est plutôt intéressant.

De nos jours, plus besoin d'être professionnel pour gagner autour de $ 100,000, si tu es bon dans ton métier, tu peux l'avoir. 

Les cols bleus, les techniciens spécialisés, ceux qui ont des cartes de compétences dans des métiers de la construction, tout ce beau monde fera d'excellents salaires.

Ils n'auront pas le choix, parce que la vie sera très chère, des maisons en bas de $ 400,000, ça devient rare autour de Montréal.

Imagine avec 2 voitures à payer et deux enfants en plus, les jeunes couples seront endettés longtemps.

Bien je regarde juste mon proprio qui travaille pas et qui est sur la PCR (suite de la PCU) et que depuis 2020 il mange du riz a la poche parce ca coute pas cher, eh boy boy ca fait dur pour certain, tu te demande comment ils ont fait pour obtenir un bloc de 4 logements c'est pratiquement impossible ils travaille pas ni l'un ni l'autre et les paiement entre.

La vie va être dur dans le futur a force d'augmenter les salaires ca veut juste dire que tout va encore augmenter pour payer ces salaires la, éventuellement a long terme ca va mettre tout le monde dans le trouble et ca va faire disparaitre la classe moyenne, tu va avoir les riche et les pauvres.