Oldsmobile Cutlass Hurst 1984 sur Marketplace...

Voici une Oldsmobile Cutlass Hurst de 1984, elle semble être en bonne condition, elle a un bas km de moins de 70,000 km, elle est équipée de toits en «T» :  


La description du vendeur :

Citation :

Moteur 307  4 Barri peinture 2017 jamais accidenté transmission 3 bras  les huiles toutes changées  toujours à intérieur pneus neufs  modèles très rares 3400 construit  dernière année des hurst

Le prix demandé : $ 28,000.

Lien vers l'annonce

Il a l'air bien sauf que ce véhicule la prendra pas de valeur vu sa rareté et le speedo me laisse pense qu'il a été trafiquer parce que les chiffre sont pas aligné.

Je le trouve bien cher, mais c'est vrai que c'est une édition plutôt rare. 

Les performances doivent être correctes sans plus, puisque ce modèle avait 180 H.P. 

Il faudrait trouver le poids/puissance et le torque pour savoir de quoi elle était capable, tu a beau avoir 180 mais si elle a 1000lb de torque tu va déraciner un arbre avec ca.

Il ne faut pas se limiter qu'au HP ca veut rien dire.

Mon ancienne Accent avait un moteur de 1.6L et elle était plus prime que mon Elantra de 2.0L, elle était nerveuse a souhait les pneus criait pour un oui ou un non la dessus des que tu appuyait ca voulais tout arracher, le rapport poids/puissance devait être excellent.

Selon les critères d'aujourd'hui, ça n'avait rien de vraiment sportif, avec ses 240 lbs de couple, il fallait presque 17 secondes pour faire le quart de mile.

Le 0-100 était parcouru en près de 9 secondes, ce qui correspond à une voiture moyenne de nos jours.



https://www.hemmings.com/stories/article/1983-84-oldsmobile-hurst-olds

Remarque, pour se balader les T-Tops enlevés, ça devait être agréable, on a pas toujours besoin d'avoir une voiture si nerveuse, mais disons que le modèle était plus axé vers les apparences.

Et selon toi pourquoi un moteur de si grande taille ne développait pas plus de hp, moi je pense qu'ils les bâtissait pour être durable et moins performant, je suis certain que tu laisse le moteur a un mordu de mécanique qu'il va te faire sortir un 500HP en le modifiant avec de la technologie moderne.

J'ai vu des 340 avec 650hp donc ca peut se faire facilement....si tu a des sous.


Je viens de voir une vidéo et un gars a remonter un 307 GM et il a été en mesure de monter la puissance a 290HP juste avec de bon réglage et une remise a neuf du moteur.

C'est sûr qu'il y a l'aspect durabilité, et aussi l'économie d'essence et la volonté de limité la pollution. 

Je pense que le modèle aurait pu être intéressant si GM avait augmenté un peu la puissance.

Je voit 3 shifter au plancher c'est quoi tout ca?

C'était la particularité de l'édition Hurst :

 

C'était un peu l'ancêtre des transmissions automatiques, que l'on a aujourd'hui, avec un mode manuel : 

C'était dont bien compliquer pour rien cette patente la, je me rappelle qu'avec mon Monarch c'était une automatique mais je la conduisait souvent comme si c'était un manuelle, je plaçait ca en première et je montait le régime et juste au son je pouvait passer les vitesses sans problèmes, c'etait pas dur il y en avait juste 3

En effet, c'était inutile, mais il fallait qu'ils rendent le modèle accrocheur, parce que pour le reste, c'était assez banal, comme une Cutlass ordinaire.